Какой должна быть система видеонаблюдения для транспорта

Общество развивается – и вместе с ним развиваются все уровни обеспечивающей его потребности транспортной системы, от городских до международных. Такое развитие расширяет тот комплекс задач, которые решает транспорт, а также увеличивает число факторов, которые на него влияют. Прежние методы мониторинга и контроля уже не способны адекватно справиться с новыми требованиями, поэтому появляется необходимость их качественно усовершенствовать. Первым и очевидным усовершенствованием становится продуманная система видеонаблюдения. 

Для чего транспортным средствам нужно видеонаблюдение 

Установка подобных систем предоставит как участникам, так и организаторам движения сразу несколько качественных преимуществ:

- при продуманном расположении камер на транспортном средстве количество слепых зон вокруг него будет сведено к нулю – и благодаря этому водитель или машинист будет получать полную информацию о происходящем, и сможет намного более эффективно справляться с актуальными транспортными задачами – проездом сложных участков трасс или парковками;

- знание о том, что видеонаблюдение существует и работает, дисциплинирует как водителей, так и пассажиров, и автоматически снижает количество проблемных ситуаций, причиной которых способны стать личностные особенности людей;

- система позволяет мгновенно отреагировать на возникающий конфликт, максимально адекватно его разрешить и точно установить причины происшедшего и виновных в этом;

- видеонаблюдение позволяет зафиксировать обстановку вокруг транспортного средства и поведение других участников движения – и в случаях ДТП без труда выяснить его настоящие причины;

- система позволит выяснять плотность пассажиропотока, ее изменение в разное время и в различных местах, а также простои и любые другие неэффективные элементы работы транспортной системы.

 Какой должна быть система видеонаблюдения для транспорта 

Разная конструкция транспортных средств, неодинаковые принципы движения, меняющаяся траектория и дальность маршрутов не позволяют предложить универсальное решение для всех систем транспорта – в каждом случае нужен индивидуальный подход к их разработке и проектированию. Однако можно указать на несколько моментов, которые важно учесть для любых случаев:

- камеры в транспортном средстве должны обеспечивать обзор трех секторов наблюдения – пассажирского отделения, кабины водителя или машиниста и окружающего пространства. В тех случаях, когда какой-то элемент конструкции (важный механизм, грузовой отсек) требует особого внимания – следует выделить камеру для отслеживания его состояния;

- вариант получения данных зависит от потребностей владельца транспорта – где-то систему следует проектировать только на запись, которая переносится в видеоархив в заданные моменты, а в других случаях необходим постоянный онлайновый режим и непрерывный доступ к происходящему;

- в систему следует закладывать максимальный возможный запас прочности на случай несанкционированных вмешательств. Камеры должны быть в антивандальном исполнении, а для записи следует использовать дублирующие карты памяти;

- всегда следует помнить, что возможности системы ограничиваются бортовым источником энергии транспортного средства – в отличие от видеонаблюдения на объектах со стационарной электросетью. Поэтому подбирать конструктивные составляющие следует, опираясь на параметры бортовой электрической сети и степень ее разветвленности;

- работа системы чаще всего проходит в условиях ограниченных пространств и постоянного воздействия вибрации, различных механических факторов, перемен температуры, запыленности, влажности, изменения погодных или климатических условий. Все элементы системы должны быть максимально компактными, выдерживать все воздействия, и при необходимости для них следует предусмотреть различные защитные конструкции и приспособления.